“雙碳”戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)下，我國交通運(yùn)輸領(lǐng)域綠色轉(zhuǎn)型持續(xù)深化。繼2025年4月25日交通運(yùn)輸部聯(lián)合十部門發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸與能源融合發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確將船舶電動(dòng)化納入政策支持體系后，相關(guān)部門于5月20日專項(xiàng)部署水路充（換）電站建設(shè)規(guī)劃，旨在通過電網(wǎng)協(xié)同構(gòu)建“15分鐘補(bǔ)能圈”，加速內(nèi)河及沿海港口智能化補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)布局，推進(jìn)運(yùn)輸體系綠色低碳轉(zhuǎn)型。

水路充換電站：破解船舶續(xù)航瓶頸的關(guān)鍵

水路充換電站是破解新能源船舶續(xù)航瓶頸、推動(dòng)綠色低碳轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。我國正加速布局以內(nèi)河及沿海港口為核心的智能化補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，通過整合船舶制造、電池技術(shù)與電網(wǎng)資源，推動(dòng)新能源船舶降本增效與清潔能源替代，助力“雙碳”目標(biāo)。然而，作為船舶電動(dòng)化關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，其發(fā)展仍面臨技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、運(yùn)營成本高、覆蓋率不足等挑戰(zhàn)。

降本增效 零碳靜音：破解航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型痛點(diǎn)

針對(duì)行業(yè)普遍存在的船舶噪音污染大、碳排放高、運(yùn)營成本高等痛點(diǎn)，作為國內(nèi)最早專業(yè)從事新能源充電設(shè)備研發(fā)、制造、承建與運(yùn)營的國家高新技術(shù)企業(yè)，金冠股份（股票代碼300510）旗下全資子公司南京能瑞，憑借在陸路充換電領(lǐng)域逾十年積累的豐富工程實(shí)踐和深厚技術(shù)積淀，基于場景化創(chuàng)新推出船舶充電整體解決方案，為船舶岸電充電提供創(chuàng)新范例。

該方案通過專用智能充電接口與4G通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)充電全程監(jiān)控，配備雙級(jí)急停保護(hù)系統(tǒng)保障安全，以電能替代傳統(tǒng)燃油輔機(jī)，顯著降低運(yùn)營成本并減少污染。目前，南京能瑞已形成覆蓋主流場景的技術(shù)產(chǎn)品矩陣，構(gòu)建交流/直流雙技術(shù)產(chǎn)品體系——80kW交流岸電樁與120kW大功率直流岸電樁已成功落地大連港等場景，以高效補(bǔ)能、穩(wěn)定運(yùn)行等優(yōu)勢(shì)引領(lǐng)行業(yè)升級(jí)，為綠色航運(yùn)注入技術(shù)動(dòng)能。